【工程节点】成渝中线井口嘉陵江特大桥17#主塔下横梁首次混凝土浇筑完成

嘉陵江水洪急流，大桥建设夜未休。7月11日，随着最后一方混凝土泵送到位，中铁大桥局成渝中线重庆枢纽施工1标井口嘉陵江特大桥17#主塔下横梁首次混凝土浇筑完成，本次关键工序的成功转换标志着大桥建设进入了新的阶段，为推进项目高质量建设奠定了坚实基础。

▲井口嘉陵江特大桥17#主塔下横梁浇筑

井口嘉陵江特大桥为成渝中线关键控制性及重难点工程，井口嘉陵江特大桥为主跨325m的钢混结合梁斜拉桥，是成渝中线跨度最大桥梁。17#主塔为H型桥塔，下横梁采用单箱单室截面，高5m，与塔柱采用同步施工工艺，分两次进行浇筑，首次浇筑高度2.5m。

▲主塔下横梁浇筑繁忙

井口嘉陵江特大桥17#墩主塔下横梁为预应力混凝土结构，对混凝土质量和浇筑工艺要求高、标准严。本次浇筑期间恰逢嘉陵江首次洪峰过境，水位标高达到180.5m，为确保本次浇筑施工安全质量，针对C50大体积混凝土温控、混凝土与支架联合受力等诸多技术难题，项目管理团队联合各相关单位破浪乘风，超前精心策划、合理科学安排，项目各部室通力协作、密切配合，全面做好技术服务、物资供应、安全保障和设备保供。同时，项目主要领导带班指导，技术员全程盯控，划分责任区明确到人，不断加强各工序施工质量安全管控，实现混凝土浇筑全程实时监控，切实筑牢质量安全防线，多举措确保浇筑全过程顺利进行。

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▲下横梁浇筑期间洪峰过境

项目链接

成渝中线铁路是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，是支持“长江经济带”高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施，是一条承担区际长途客流和成渝直达城际客流的高速铁路。建成后，成渝两地旅行时间将进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

▲井口嘉陵江特大桥

本期图文：李 超

本期审核：伍 艺 冉国松